子どもの頃から鉄道が好きだった私にとって、今回発表された成田空港アクセスの整備方針は、とても興味深いニュースでした。
https://www.mlit.go.jp/koku/content/002010740.pdf
（鉄道関連は22ページ以降）
国土交通省と関係機関がまとめた計画では、空港ターミナルの再編に合わせて鉄道アクセスも大きく変わります。完成まではまだ時間がかかりますが、成田空港の姿は今とはかなり違うものになりそうです。
計画の柱は大きく二つあります。
まず京成電鉄は、新ターミナルに直結する高架駅を整備し、現在の東成田駅も活用する方向です。さらに単線区間を複線化し、将来的な輸送力の向上を図ります。
一方のJR東日本は、現在京成と共用している区間を、京成が新線へ移った後に狭軌へ改軌し、複線化する計画です。これによりJRと京成はそれぞれ独立した空港駅を持つことになり、ダイヤ設定の自由度も大きく高まりそうです。
鉄道好きとしては、「どんなダイヤになるのだろう」「新しい列車体系はどうなるのだろう」と、つい想像が膨らみます。
一方で、旅行者として期待しているのは、やはりアクセスの改善です。
現在でもスカイライナーや成田エクスプレスは混雑する時間帯がありますし、今後さらに利用者が増えれば、輸送力の強化は欠かせません。駅構内の動線も含め、使いやすい空港へ生まれ変わることを期待しています。
ただ、少し気になることもあります。
現在の京成は、20分間隔のスカイライナーと40分間隔のアクセス特急が中心です。そのため、たとえ浅草や日本橋方面へ向かう場合でも、「まずは一番速いスカイライナーで上野へ」という選択をする旅行者は少なくありません。
しかし、将来は押上・都営浅草線方面へ向かう新しいスカイライナーの運行も検討されています。
日本人なら路線図を見ながら「こちらの方が便利だな」と判断できますが、初めて日本へ来た旅行者には、それほど簡単ではないでしょう。
「スカイライナー」という名前は知っていても、どちらが自分の目的地に向いているのかまでは分からないかもしれません。
しかも飛行機は定刻どおりに到着するとは限りません。遅延や入国審査、荷物の受け取りを考えると、事前に列車を予約するより、空港へ着いてから乗る列車を決める人も多いはずです。
実際、台湾旅行では外国人旅行者から交通機関について質問を受けることが何度かありました。そのたびに「もう少し調べて来てもいいのでは」と思ったこともありましたが、初めて訪れる国で戸惑うのは、ごく自然なことなのだとも感じます。
空港アクセスは、「速くなること」と同じくらい、「迷わず目的地へ行けること」が大切です。
鉄道ファンとしては、新しい線路やダイヤの姿を想像するだけでも楽しい計画です。しかし旅行者の立場で考えると、列車が増え、選択肢が増えるほど、案内の分かりやすさも重要になります。
日本の玄関口として、鉄道の利便性だけでなく、「初めて日本を訪れる人でも迷わない空港」であってほしい―そんなことを考えながら、このニュースを読んでいました。
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今天也辛苦了
差不多梅雨結束了嗎？ 很熱
另一方面、我也很在意颱風的走向
原來大家都可以不一樣
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今日も一日お疲れさまでした。
そろそろ梅雨明け？という暑さです。
一方で台風の進路も気になります。
みんな違ってそれで良い。
諸々日記です
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🔸トレーニング 背中3二頭筋3前腕1体幹5各3セット エアロバイク45分
🔸台湾中文 台湾華語つぎへの1400、中国語フレーズ200、瞬間作文25、聞き流し122、毎日使う台湾中国語100
🔸ピアノ 基礎エクササイズ、クラマー/ビューロー60練習曲24番、バッハ：平均律第1集19番プレリュード◯→フーガ、ショパン：エチュード25-4◯→10-1、リスト：スペイン狂詩曲
🔸運用 トヨタ 2,824（1,014）三菱UFJ 3,414（994）相鉄HD 2,549（2,183）東武鉄道 2,909（3,042）近鉄GHD 3,465（3,965）eMAXIS Slim米国株S＆P500 44,783（12,058.45）全米株式インデックス・ファンド45,335（19,669、22,037）楽天マネーファンド（eMAXIS Slim米国株S＆P500利確分流動性を振替）
🔸散歩/買いもの 若松町ライフ往復
🔸歩数 16,192歩（18時現在）
🔸夕ごはん とうもろこしご飯、わかめ味噌汁、きんぴらごぼう・台湾メンマ・ほうれん草おひたし・胡瓜と香味野菜の浅漬け、東方美人冷茶
🔸SNS Note：1記事投稿
🔸読書 松本大：振り仮名があれば学力は上がるのか、小野寺史宜：ひと
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